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奇骏实用性轮胎改装不得不发!
更新时间:2019-08-06 23:48:28 点击数:64 来源:本站

  还是先说始末,一会儿直接上图,车型为2014款新奇骏至尊版2.5,本来升级轮胎两月前就开始计划,原配2256018邓禄普st30还是不错,优点是非常耐磨耐操,开了45000公里,胎都没补过,磨损程度一半都没到,估计8-10万公里完全不是事儿,奇骏这个车也算这个级别里非常优秀全面的suv了,西出亚丁,南下版纳,算是争气的了,从未掉过链子,但车无完车,也有些缺点,我就说说这些让我想升级轮胎缺点。1.原厂胎虽耐磨,可噪音偏高,估计奇骏车身底盘隔音日本车通病,所以想在舒适静音方面加强点,(之前想过换at胎,目的是去阿里北线冈仁波齐神山,后来想想鱼和熊掌不能兼得)。2.之家刹车测试成绩在41米,我这3年半实际感受也差不多,总体来说这个成绩不算太理想,特别43000公里刹车片也换了,感觉刹车需要提升,家里另外有台车刹车不错,对比差距明显。3.奇骏还有个问题就转弯侧倾比较严重,当然这个是suv车高通病,无解!所以我便想到加法兰或加宽轮胎这两个不费事的办法,实际法兰我没加,有所顾虑,簧下重量还是不要加太多,先只换轮胎看看。4.本月25日老婆早上出去把后轮直接挂爆胎挂到类似老车库那种车位钢管限位器角上,之前老婆也知道我想换胎,不是很支持,说明明还能开,换个串串,结果。。。然后。。。就换了四个。5.14款新奇骏顶配至尊原厂标配2256018轮胎,日产从新奇骏新天籁开始一改之前塌软悬挂,底盘突然硬走起来,特别后悬挂有时遇到烂路或减速带时弹跳就比较明显,可能低配轮胎2256517会好点,我同学ll说没这么颠,当然大家不要想太颠,只是相对。综合以上问题缺点,我想升级轮胎解决问题是最节约人民币的办法,毕竟已经行驶45000公里,还爆了一个,直接换4个,原厂轮毂继续用,看过部分车友改245甚至255的,说实话真适合吗?或者说长期使用受得了吗?于是昨天立马下单,通过途虎改装轮胎测算2356018最能解决以上问题,没有选择2355518的,是因为两款胎误差和原胎相比都是百分之1.65,选择原因看前面问题就明白,买的固特异三能2356018,此型号为q5出厂胎,奥迪都用应该不差,米胖有钱人用的,不是我的菜,jd买两个单价589,途虎买两个单价599,运气不错,看了两月轮胎价格,出事当天居然最便宜,比618那天还便宜,另外特别说明原厂2256018邓禄普st30途虎都要900,普遍这个型号价格轮胎价格都高,价格跟供需有关系,毫不犹豫,下叉!1.方向盘大概加重10%力度,让本来没有任何操控感虚位方向轻奇骏突然有点指哪打哪意思,夸张点,但确实有点这方面感受,这个算操控加强吧,但绝对不费力,实际抓地力提升明显2.侧倾问题改善明显,减少了百分之十五的侧倾,这个对suv来说非常有用,特别是山路和高速路的弯道,让人车合一,有信心3.动力加速基本没有变差,如果非要说影响大概也就百分之五吧,我反正真没感受到有减弱,可能也固特异能倾向铺装公路的原因,如果仔细去感受这百分之五减弱部分就是在车辆静止起步刚踩油门那会,没有原胎那么灵敏,应该轮胎质量变大,接地面积增大的缘故,基本忽略。4.刹车方面感觉踏板更线性,略微踏板压力加重,以前2256018时候初段来猛后段刹不住,感觉新胎从刹到停,力度都很线性,至于刹车距离有没有减少,这个没试,毕竟没有去故意急刹。5.油耗基本没有变化,国庆自驾去西安,来回1800公里,高速1600,综合油号大概7.8这个样子,我估摸着增加范围也在0.5升以内,6.噪音问题我感受是减少了很多,当然我指的是胎噪,以前邓禄普st30胎面比较硬,加上日产底盘隔音差,很明显的胎噪,固特异三能由于设计比较综合,胎面加宽到235居然噪音还更低,至少降低了百分之二十以上

  差不多了,睡瞌睡,这里给老司机app提下意见,希望各位测评老师多做点实用性改装方面的节目和文章,让我们学习,不要来不来就牧马人,g55,发现5这些豪车,毕竟大部分老百姓都买不起,也改不起,说说这些30万以内日常乘用车的实用性改装更有必要,同意的赞一个,谢谢!

  还是先把四轮定位的作用弄明白,我四个轮胎一起换的,参数全部相同,理论上前束和内外倾在没动悬挂的情况下是参数不会变的,换胎动平衡是必须做,四轮定位是要看换完后是否发生参数变化才做的,如果没有任何变化随意做,会越做越糟糕,参数改变了就很难调回原厂参数,有的车友会出现反复做四轮定位都没做好!

  单独加宽轮胎,不把四轮定位数据改为与胎宽匹配的数值,会导致轮胎胎面无法达到最大接地面积,甚至会不如225的原厂胎宽接地面积大,严重影响车辆的抓地力。建议三思而行

  单独加宽轮胎,不把四轮定位数据改为与胎宽匹配的数值,会导致轮胎胎面无法达到最大接地面积,甚至会不如225的原厂胎宽接地面积大,严重影响车辆的抓地力。建议三思而行

  另外给大家多一个选择建议,看重高速和铺装公路驾驶感受的车友可以选择固特异三能2356018,如果经常走非铺装路面多一点的可以选择固铂hts2356018,at胎奇骏日常使用还是不太推荐,除非有特别使用需求,价格两款差不多,搞活动都在600以内

  那个最好不懂不乱加,涉及车身结构强度问题,怕出问题,其实侧倾这个就是suv车身高的物理原理,增加轮距最简单的一个小办法

  给你几个建议,第一是首先你得确定用at胎的时间很多再换at胎,否则你会后悔,第二先去店里测量下轮毂j值,如果可以,品牌型号我建议图便宜佳通at100,好点就固铂ats,第三我知道有车友直接用原厂17寸轮毂升级2356017的at胎的,可以装上,使用也没问题[

  我挂d档还比较小,你去保养时看看嘛,语言表达不出车的情况,我只能说4缸震动是相对大点,但不至于明显,教你个办法,放个1元硬币立在仪表台上,怠速看倒不倒,不倒就正常的没问题

  我挂d档还比较小,你去保养时看看嘛,语言表达不出车的情况,我只能说4缸震动是相对大点,但不至于明显,教你个办法,放个1元硬币立在仪表台上,怠速看倒不倒,不倒就正常的没问题

  如果不大是正常的,4缸机这方面不能和以前的6缸比,应该是p档下比较大,挂d档会好些,如果想改善,换全合成机油吧,不过改善不会太大!

  如果不大是正常的,4缸机这方面不能和以前的6缸比,应该是p档下比较大,挂d档会好些,如果想改善,换全合成机油吧,不过改善不会太大!

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